飛行員不會與你分享的13個關於他們的有趣事實

飛行員環游世界,將數百萬人從一個地方穿梭到另一個地方。他們必須有豐富的經驗,要遵守嚴格的要求,但要坐到飛機機長的座位還需要更多的年限和經驗。你是否知道,有些地方的機長有權下達命令,逮捕人員甚至在必要時處以罰款?此外,要想成為商業航空公司的飛行員需要花費不少的金錢和時間。而今天,就為你介紹,飛行員不會與你分享的13個關於他們的有趣事實。

1、機長有很多權限

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當飛機的門一鎖上,大多數國家和地區的飛機機長就有權命令逮捕人,甚至在必要的時候處以罰款。這事實上也是很有必要的,在這種比較封閉的環境當中,如果出現任何不可預知的事情,都需要有一個領袖存在,他們需要安撫大家的情緒,並且對此負責和進行處理。例如,如果乘客在機場內鬧事,飛行員有權禁止他們登機,並在沒有麻煩製造者的情況下起飛。

2、飛行員為自己的著陸技術感到自豪

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如今,許多飛行中的程序都是由計算機輔助的。這就是為什麼飛行員如此喜歡降落的原因。因為這些幾乎都是完全由人為操作的行為,並且需要很多技能。如果和一名飛行員說,他們在降落的時候非常平穩,這無疑是一個非常實際的誇獎方式。

3、他們一次只能駕駛一種飛機

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在大多數國家和地區,飛行員都具有使用特定飛機模型的資格。他們在某一機型上接受了廣泛的培訓,如果他們想接受命令駕駛不同的飛機類型,他們必須經歷額外的訓練,通常這個時間持續約兩到三個月。訓練包括了理論、模型飛行和模擬器培訓等等。

4、自動駕駛無法替代飛行員

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有不少人認為,當飛機起飛以後,飛行員就可以高枕無憂了,因為自動駕駛儀會在飛行過程中完成工作。但是,通訊問題、航線變更,飛行員經常遇到的導航問題,以及臨時出現的諸如燃油消耗過度的問題,這些麻煩事情的出現,都不是自動駕駛可以幫人類搞定的。

5、教育是很昂貴的

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在美國,如果想要成為一名商業航空公司的飛行員,將花費6萬至10萬左右的費用。這取決於一個人所訓練的飛行學校和訓練類型,數小時的飛行經驗也需要一筆巨款。為了獲得商業飛行員證書,很多地方的標准至少需要飛行250個小時。也有些航空公司不會雇傭飛行時間沒有達到1500到4000小時的飛行員。

6、他們可以免費飛翔,但不是可以想去哪就去哪

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他們可以免費享受坐飛機的機會,但這並不代表著他們可以在任何情況下,坐飛機飛到他們想要去的地方。飛行員與在航空公司工作的其他人具有相同的利益,與其它員工一樣,他們也必須等待命令。

7、飛行員有很多考試

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每12個月,飛行員只能在飛機上完成一次駕駛考試之類的工作。具體取決於他們的年齡、必須通過的醫療檢查、緊急程序模擬器評估、考試訓練等各種情況。

8、副駕駛同樣重要

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經常有人將副駕駛誤認為是實習生或下屬之內的人員,而且幾乎什麼都不用做,只需等機長操作一切和下達命令即可。但事實上,副駕駛員是完全合格的專業人員,可以輕松駕駛飛機。他們的職稱與技能無關,而與資歷有關。

9、飛行員和副駕駛員的飯菜不同

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這其實是可以很容易理解的,試想一下,飛行員和副駕駛員都吃了同樣的飯菜,結果兩人都出現了食物中毒的情況,那麼在飛行中途就沒有人可以幫忙駕駛飛機了。如果他們仍然想吃同樣的才,那麼,飛行員就應當在不同的時間進餐。如果一個飛行員吃了這道菜,但幾個小時後仍然感覺還不錯,那麼另一位飛行員也可以自己吃它們。

10、他們可能和你一樣不了解機場

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如果你在機場看到一個飛行員走在你前面,你甚至都沒有必要去問他們去你的登機口、洗手間或最便宜的咖啡店的路。因為,他們有很大的概率也和你一樣,並不了解該機場,畢竟他們不是某一機場的工作人員。

11、在駕駛艙裡可能有點無聊

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大多數名牌航空公司都禁止飛行員將任何在飛行過程中可以娛樂的東西帶入駕駛艙,雜志、書籍或魔方這類比較安靜的物體也一樣。幾乎所有可能分散飛行員注意力的東西,都被禁止。他們唯一被允許的就是要和其他機組人員交談。

12、飛行員更容易忽略湍流

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湍流出現後,經常會被害怕的乘客誇大其危險。但飛行員知道有比亂流更危險的東西,那就是上升氣流。這是一個向上移動的大氣團,通常屬於風暴或其他天氣現象的一部分。

13、飛行員經常筋疲力盡

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許多航空公司正在實施新規則,使飛行員可以休息更多。但這仍然遠遠不夠,因為他們的工作太過於繁忙了,並且非常辛苦。

參考來源

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